本文摘要：百度地图与高德地图在导航系统领域搏斗多年，在二者强劲的火力对攻克，其他圈内友商完全无一幸免，就算只得留给的，也不能当作围观群众了，再行想要逆转多半是痴人说梦。当然并不是其他友商不希望，觉得是二者的展现出过于过精彩。眼见地图导航系统这个领域更加自性，两强星海的大体轮廓也显得更加明晰，二虎争斗两强僵持的时间也会过于宽了，却是榜首的荣誉最后不能留下一家。 那么高德地图与百度地图到今天为止，到底孰强孰很弱？接下来二者否还不会之后在地图导航系统这条“狭路”上“相争勇斗直言”呢？

百度地图与高德地图在导航系统领域搏斗多年，在二者强劲的火力对攻克，其他圈内友商完全无一幸免，就算只得留给的，也不能当作围观群众了，再行想要逆转多半是痴人说梦。当然并不是其他友商不希望，觉得是二者的展现出过于过精彩。眼见地图导航系统这个领域更加自性，两强星海的大体轮廓也显得更加明晰，二虎争斗两强僵持的时间也会过于宽了，却是榜首的荣誉最后不能留下一家。

那么高德地图与百度地图到今天为止，到底孰强孰很弱？接下来二者否还不会之后在地图导航系统这条“狭路”上“相争勇斗直言”呢？日前，高德地图发布了2019十一“全民上下班节”成绩单，在刚过去的十一黄金周里，高德地图用户总计导航系统总里程近164亿公里，相等于沿赤道绕行地球近41万圈。其中，高德地图日活跃用户于10月1日17时08分，较去年提早3小时突破一亿大关，全天提早近4小时打破2018年1．15亿峰值。十一当天平均值每6个网民就有一人在用于高德地图。根据业内人士向《每日经济新闻》透漏的一组来自第三方权威数据平台QuestMobile的非公开发表数据表明，10月1日当天，高德地图日活跃用户规模远超过百度地图4000多万。

似乎，在争夺战用户方面，高德地图早已远超过百度一大截。这个信号也不足以表明出有，百度地图与高德地图的差距早已开始一步步拉大。扶君上马再送一程在阿里巴巴开会2019年度投资者大会，阿里巴巴董事局主席兼任CEO张勇回应，阿里巴巴已将低德地图划入到阿里生态基础设施板块当中，并更进一步特别强调地图与导航系统应用于不仅与个人消费者涉及，还与大量基于方位的服务（LBS）、商家服务密切相关，随着5G、IoT时代来临，高德地图对阿里未来发展有最重要意义。

目前阿里数字生态的基础设施还包括物流、金融缴纳、营销平台、高德地图、阿里云等。也就是说高德地图除去在上下班领域的导航系统业务以外将来还不会在众多其他生态板块的协同下派生出有更加多业务，其扩展业务空间法则不是乘法，而是乘法甚至是乘方。

从结构到体系乃至未来对业务的布局、进行，百度地图与高德地图都早已不出同一个水平线上了。依赖阿里巴巴强劲的生态反对，高德地图可做的事情不会更加多，换句话高德地图也将不会沦为阿里巴巴生态体系中一支灵活性的机动部队，哪里必须就在哪里经常出现。总之，高德地图与阿里巴巴各生态板块之间的互相协同将更进一步提高。

高德月沦为阿里巴巴数字生态战略的的核心成员，对于高德本身来说其在战略层面上的提高，将更加不利于今后在与百度地图的对付中减小获得胜利的筹码。众所周知，自2014年阿里已完成对高德地图的并购之后，由于阿里巴巴的全面赋能，高德地图的综合实力之后开始在业内较慢提高，而如今挤身阿里生态核心层的高德地图，势必会在阿里大生态的第二次助推下走的更慢、更加近。强援之外提高自身领悟有了强劲的生态系统承托，其自身的运维能力也应当主动强化，以便能较慢提高并分担起带入生态体系之后与各版块之间协同作战的能力。为此高德地图也对自身现有版本展开了全面升级。

将现有版本升级至全新的v10．0版本，从产品设计和业务功能两个维度展开了全面升级，同时还发售了崭新的品牌Slogan：“行，用高德”。回应，高德集团总裁刘振飞回应，这次产品全面焕新的，意味著高德地图月转入了新的战略发展阶段：从地图导航系统工具，升级为国民上下班平台。从全然的地图导航系统工具升级为基础设施级平台，这是高德对自身的全新定位，同时这也意味著高德地图将在阿里巴巴生态大家庭中肩负更加多愿景与责任，沿着这样的战略导向就拒绝高德地图从功能、应用于、设计，等多方面在与用户的交互中展现出的更为微小，同其他兄弟板块交相交织联合作好大生态这块蛋糕。

所以从高德地图众多新的上线的功能应用于来分析，其自身早已再次发生了现象级的转变。比如，近期上线的高德智能三角警告牌，这就是一次带入了人工智能、大数据、云计算、物联网等信息技术手段的为在上下班路上的用户获取了更为人性更为全方位的安全性确保。高德智能三角警告牌，通过物联网的技术赋能传统三角警告牌，构建交通事故的超视距警告，尽量防止二次事故的再次发生。

据理解，高德智能三角警告牌使用透气、防尘、防震设计，具有可根据环境构图自动启动的爆闪灯，并经过智能功耗优化，可以符合5年用于而需要换电。用于方面，一旦再次发生事故，车内乘员不必须展开任何额外操作者，只必须像传统三角警告牌一样架起，智能三角警告牌就不会自动将事故方位信息动态上载至云端平台，并实时给后方将要经过事故路段的高德地图手机和车机用户。

高德的定位能力和海量用户覆盖面积，沦为确保产品实际效果的关键所在。在定位能力方面，高德智能三角警告牌反对GPS＋北斗双模定位系统，并融合高德地图的融合定位算法，需要构建高精度定位。再行比如高德地图安卓版月上线了一站式电池服务小程序——蚂蚁电池，覆盖面积了全国近70％的公用充电桩。遇上上下班旺季，新能源车主需要再行下载安装各个分开的电池App，之后需要享用上下班中电池单价查找、空闲充电桩表明、停车费参照以及扫码电池等全链条的上下班服务。

诸如此类通过各项新技术派生出有的功能和应用于还有很多，像今年十一近期上线的“景区随身听”语音互动式服务用户只要关上高德地图搜索“故宫”或者“马未都”才可转入到语音介绍页面。这些语音介绍，在景区内外随时可听得、平常可听得。

在游览故宫时，还可以边走边听得，根据定位自动徵起。值得一提的是高德地图早已与中国联通达成协议战略合作，双方将融合各自优势资源，基于智能网联成、低精地图、AR导航系统、大数据等产品及服务进行了解合作，联合打造出车联网、智能上下班创意产品，探寻5G时代智能交通及上下班服务的更好有可能。以上高德地图近年来的种种变化与新功能的优化升级，早已渗透到服务用户的细枝末节层面，同时又朴实宏观层面的战略考量，总而言之都是在环绕如何更为人性化、智能化、个性化以及便利化这个主题进行，来更佳的服务C末端用户和B末端用户。

这些转变充分证明了高德地图早已转入到了更高发展维度。为了充份带入阿里巴巴生态系统，高德地图的战略视角显得极具全局观。人们的日常生活必不可少衣食住行，而目前所有的商业业态也都是环绕这几大方面展开布局和进行。阿里巴巴向数字经济转型，特别强调数字经济中基础信息手段的建设，高德地图作为手段之一早已具体了当前的战略地位，但对于先前如何与各版块之间协同发展互相赋能还有待更进一步撞击，但毫无疑问在这个过程中将不会生产出有更加多的想象空间和机遇，未来的高德地图也必定会惊艳接连。

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